Olíuþrýstingseiningin (einnig þekkt sem vökvastöðin) er venjulega búin með hárnákvæmni íhlutum.Til þess að láta kerfið virka rétt og lengja endingartíma kerfisins, vinsamlegast gaum að eftirfarandi aðferðum og framkvæmið rétta skoðun og viðhald.
1. Lagnaolíuþvottur, rekstrarolía og olíuþétting
1. Lagnir fyrir byggingu á staðnum verða að gangast undir algjöra súrsun og skolun
(Olíuþvottur) aðferð til að fjarlægja aðskotaefni sem eftir eru í leiðslum (þessi vinna verður að fara fram utan olíutankeiningarinnar).Mælt er með því að skola með VG32 vinnsluolíu.
2. Eftir að ofangreindri vinnu er lokið skaltu setja lögnina aftur upp og þá er best að gera annan olíuþvott fyrir allt kerfið.Almennt ætti hreinlæti kerfisins að vera innan NAS10 (meðtalið);servóventlakerfið ætti að vera innan NAS7 (meðtalið).Þessa olíuhreinsun er hægt að gera með VG46 vinnsluolíu, en servóventilinn verður að fjarlægja fyrirfram og setja framhjáplötu í staðinn áður en hægt er að hreinsa olíu.Þessa olíuþvottavinnu verður að vinna eftir að undirbúningi fyrir prufukeyrslu er lokið.
3. Rekstrarolían verður að hafa góða smurhæfni, ryðvarnar-, ýrueyðandi, froðueyðandi og rýrnunareiginleika.
Viðeigandi seigja og hitastig vinnsluolíu sem á við um þetta tæki eru sem hér segir:
Besta seigjusvið 33~65 cSt (150~300 SSU) AT38℃
Mælt er með því að nota ISO VG46 slitvarnarolíu
Seigjustuðull yfir 90
Besti hiti 20℃~55℃ (allt að 70℃)
4. Efni eins og þéttingar og olíuþéttingar ætti að velja í samræmi við eftirfarandi olíugæði:
A. Jarðolía – NBR
B. vatn.Etýlenglýkól – NBR
C. Fosfat-undirstaða olía - VITON.TEFLON
mynd
2. Undirbúningur og gangsetning fyrir prufukeyrslu
1. Undirbúningur fyrir prufukeyrslu:
A. Athugaðu í smáatriðum hvort skrúfur og samskeyti íhluta, flansa og samskeyti séu raunverulega læstir.
B. Samkvæmt hringrásinni skal staðfesta hvort lokunarlokar hvers hluta séu opnaðir og lokaðir samkvæmt reglugerðum og gaumgæfilega sérstaklega hvort lokunarlokar sogportsins og olíuskilaleiðslan séu raunverulega opnuð.
C. Athugaðu hvort bolsmiðja olíudælunnar og mótorsins hafi færst til vegna flutnings (leyfið gildi er TIR0,25mm, hornvillan er 0,2°), og snúðu aðalskaftinu með höndunum til að staðfesta hvort auðvelt sé að snúa honum .
D. Stilltu öryggisventil (afléttingarventil) og afhleðsluventil úttaks olíudælunnar á lægsta þrýsting.
2. Byrja:
A. Ræsing með hléum fyrst til að staðfesta hvort mótorinn passi við tilgreinda akstursstefnu dælunnar
.Ef dælan gengur í baklás of lengi mun það valda því að innri líffæri brenna og festast.
B. Dælan fer í gang án álags
, á meðan þú horfir á þrýstimælirinn og hlustar á hljóðið skaltu byrja með hléum.Eftir að hafa endurtekið það nokkrum sinnum, ef engin merki eru um olíulosun (svo sem titringur þrýstimælis eða dæluhljóðbreytingar o.s.frv.), geturðu losað dæluútblásturshliðarpípuna örlítið til að losa loftið.Endurræstu aftur.
C. Þegar olíuhitinn er 10℃cSt (1000 SSU~1800 SSU) á veturna skaltu byrja samkvæmt eftirfarandi aðferð til að smyrja dæluna að fullu.Eftir tommu skaltu hlaupa í 5 sekúndur og hætta í 10 sekúndur, endurtaka 10 sinnum og hætta síðan eftir að hafa hlaupið í 20 sekúndur og 20 sekúndur, endurtaka 5 sinnum áður en það getur keyrt stöðugt.Ef það er enn engin olía, vinsamlegast stöðvaðu vélina og taktu úttaksflansinn í sundur, helltu í dísilolíu (100~200cc) og snúðu tenginu með höndunum í 5~6 snúninga Settu það aftur upp og ræstu mótorinn aftur.
D. Við lágt hitastig á veturna, þó að olíuhitinn hafi hækkað, ef þú vilt ræsa varadæluna, ættir þú samt að gera ofangreinda hléaaðgerð, þannig að hægt sé að stjórna innra hitastigi dælunnar stöðugt.
E. Eftir að hafa staðfest að hægt sé að spýta því venjulega skaltu stilla öryggisventilinn (flæðisventilinn) í 10 ~ 15 kgf/cm2, halda áfram að keyra í 10 ~ 30 mínútur, auka síðan þrýstinginn smám saman og fylgjast með aðgerðarhljóðinu, þrýstingur, hitastig og Athugaðu titring upprunalegu hlutanna og leiðslna, gaumgæfið sérstaklega hvort það sé olíuleki og farið aðeins í fullhlaðin rekstur ef engin önnur óeðlileg eru.
F. Stýritæki eins og rör og vökvahólkar ættu að vera að fullu tæmdir til að tryggja mjúka hreyfingu.Þegar þú ert þreyttur skaltu vinsamlega nota lágan þrýsting og hægan hraða.Þú ættir að fara fram og til baka nokkrum sinnum þar til olían sem rennur út hefur enga hvíta froðu.
G. Settu hverja stýrisbúnað aftur á upprunalegan stað, athugaðu hæð olíuhæðarinnar og bættu upp þann hluta sem vantar (þessi hluti er leiðslan, afköst stýrisins og það sem losnar við útblástur), mundu að nota ekki það á vökvahólknum Ýttu út og fylltu á olíu í stöðu þrýstings í rafgeymi til að forðast yfirfall þegar farið er til baka.
H. Stilltu og staðsettu stillanlegu íhlutina eins og þrýstistýringarventla, flæðisstýringarventla og þrýstirofa, og farðu opinberlega í venjulega notkun.
J. Að lokum, ekki gleyma að opna vatnsstýriventil kælirans.
3. Almenn skoðun og viðhaldsstjórnun
1. Athugaðu óeðlilegt hljóð dælunnar (1 sinni á dag):
Ef þú berð það saman við venjulegt hljóð með eyrunum geturðu fundið óeðlilegt hljóð sem stafar af stíflu á olíusíu, loftblöndun og óeðlilegu sliti dælunnar.
2. Athugaðu útblástursþrýsting dælunnar (1 sinni á dag):
Athugaðu úttaksþrýstingsmæli dælunnar.Ef ekki næst uppsettum þrýstingi getur það verið vegna óeðlilegs slits inni í dælunni eða lítillar seigju olíu.Ef bendillinn á þrýstimælinum hristist getur það verið vegna þess að olíusían er stífluð eða loft blandað inn.
3. Athugaðu olíuhitastigið (1 sinni/dag):
Staðfestu að kælivatnsveitan sé eðlileg.
4. Athugaðu olíuhæð í eldsneytisgeymi (1 sinni/dag):
Í samanburði við venjulega, ef það verður lægra, ætti að bæta við það og finna orsökina og gera við;ef það er hærra þarf að huga sérstaklega að því að það gæti verið vatnsinngangur (svo sem rof á kælivatnspípu osfrv.).
5. Athugaðu hitastig dælunnar (1 sinni/mánuði):
Snertu utan á dæluhlutanum með höndunum og berðu það saman við venjulegt hitastig og þú getur fundið að rúmmálsvirkni dælunnar verður minni, óeðlilegt slit, léleg smurning osfrv.
6. Athugaðu óeðlilegt hljóð dælu og mótor tengingar (1 sinni/mánuði):
Hlustaðu með eyrunum eða hristu tengið til vinstri og hægri með hendurnar í stöðvunarástandi, sem getur valdið óeðlilegu sliti, ófullnægjandi smjöri og fráviki í samskeyti.
7. Athugaðu stíflu olíusíunnar (1 sinni/mánuði):
Hreinsaðu ryðfríu stálolíusíuna fyrst með leysi og notaðu síðan loftbyssu til að blása hana innan frá og út til að þrífa hana.Ef það er einnota olíusía skaltu skipta um hana fyrir nýja.
8. Athugaðu almenna eiginleika og mengun rekstrarolíu (1 sinni/3 mánuðir):
Athugaðu notkunarolíuna fyrir mislitun, lykt, mengun og aðrar óeðlilegar aðstæður.Ef það er eitthvað óeðlilegt, skiptu því strax út og komdu að orsökinni.Venjulega skaltu skipta um hana fyrir nýja olíu á eins til tveggja ára fresti.Áður en skipt er um nýju olíuna, vertu viss um að þrífa í kringum olíuáfyllingargáttina Hreinsaðu til að menga ekki nýju olíuna.
9. Athugaðu óeðlilegt hljóð í vökvamótornum (1 sinni/3 mánuðir):
Ef þú hlustar á það með eyrunum eða berð það saman við venjulegt hljóð geturðu fundið óeðlilegt slit inni í mótornum.
10. Athugaðu hitastig vökvamótorsins (1 sinni/3 mánuðir):
Ef þú snertir það með höndum þínum og berðu það saman við venjulega hitastig, getur þú fundið að rúmmálsvirkni verður minni og óeðlilegt slit og svo framvegis.
11. Ákvörðun á lotutíma skoðunarkerfisins (1 tími/3 mánuðir):
Finndu og leiðréttu frávik eins og lélega aðlögun, lélega notkun og aukinn innri leka hvers íhluta.
12. Athugaðu olíuleka hvers íhluta, lagna, lagnatenginga osfrv. (1 sinni/3 mánuðir):
Athugaðu og bættu ástand olíuþéttingar hvers hluta.
13. Skoðun á gúmmílögnum (1 sinni/6 mánuðir):
Rannsókn og uppfærsla á sliti, öldrun, skemmdum og öðrum aðstæðum.
14. Athugaðu vísbendingar um mælitæki hvers hluta hringrásarinnar, svo sem þrýstimæla, hitamæla, olíuhæðarmæla osfrv. (1 sinni/ári):
Leiðréttu eða uppfærðu eftir þörfum.
15 Athugaðu allan vökvabúnaðinn (1 sinni á ári):
Reglulegt viðhald, þrif og viðhald, ef það er eitthvað óeðlilegt, athugaðu og útrýmdu því í tíma.
Pósttími: Jan-10-2023